[] 终于，众泰彻底想明白了，一直走低端路线肯定是不行的，当今中国品牌都在蹭蹭蹭的发展，只守着自己那一亩三分田在别人的夹缝中生存未免有点惨。于是他们有了新计划，开始使劲提升产品竞争力和品牌形象，追赶国内领先水平，我们现在看到的大迈X5就是计划的一部分。

  在此之前，厂家已经推出了一款很像样的中型SUV——众泰T600。那车虽然外形没什么创意，但它配置高，性价比很存在竞争力，所以销量挺好。相比之下大迈X5进步更大，首先这一个名字取得很有想法，字面理解意思是“大步迈进”，很接地气。而且这款车确实不同于以往产品，不仅外观内饰是新的，产品的名字是新的，就连生产基地都是在江苏新建的。当然，俗话说步子不能迈太大，容易扯着蛋，所以它到底怎么样，咱们往下看。

  外形上，这款车已经脱离了以往众泰的风格，说白了，众泰原本其实没什么风格，都是全盘借鉴别人的，大迈X5就不一样了，尽管还没完全摆脱模仿，好歹原创性已经高多了。它的造型风格沉稳，不算那种特别个性的车，但设计手法很成熟，不会有那种过于夸张的边边角角。

  我原本以为这种相对保守的外形在路上不会很抢眼，不过实际上回头率比预想得高，其中有一部分原因应该是这个车标吧，大家都不太认识，书写的众泰英文“Zotye”代替了原来的大“Z”，比以前好看多了。

  大迈X5的定位比众泰T600要低一些，属于紧凑型SUV，车身长宽高分别为4527毫米、1836毫米和1682毫米，轴距2680毫米，处在同级别中的主流水平。17寸轮圈尺寸合适，简单的五辐样式偏保守。轮胎采用国产三角牌，尺寸为235/55 R17，宽度可够抢眼。

  这辆车细节上的处理也足够到位，各种接缝间隙均匀，品质感达到应有的水准。发动机盖装备了两根液压支杆，让人很惊喜，许多合资车都没这么高“规格”，当然了，这玩意有人在意也有人不在意，有没有用您自己评判。

  这是一辆优缺点分明的车，静态部分都挺好，动态部分还有非常大提升的空间，油门反应慢、刹车不线rpm时的顿挫让人忍不了。

  这次测试的知县型卖10.29万，最低配的只要8.79万，用这样的价格来看的话，车辆暴露出的问题倒不算得上什么大问题，能接受。

  众泰最近一段时间的动作确实吸引了不少目光，不过对于一家公司来说不能光靠这么多东西，还是要踏踏实实的把车造好。

  大迈X5的外形终于有了自己的原创风格，内饰做工用料也比之前的众泰车型强，各种人性化设计很到位，性能好价格低，不过这台1.5T发动机低转速扭矩一般，刹车成绩也有待提升。

  说实线这款车设计上比以前好看多少，但不能否认众泰确实在努力提高个人的产品的质量和品牌形象，作为第一款“大迈”，还是该值得肯定的。

  我喜欢大迈X5对于细节的注重，整体品质也确实提升了不少，但我不太喜欢它的设计，尤其车标，还是显得有一点浮夸。