斯柯达估计 2024 下半年宣布全新纯电著作ELROQ的音讯，其实很早就现已揭穿，在原厂发布 2026 年前的品牌短程开展计划中，后续将推出多款纯电著作，而 Elroq 便是继 Enyaq 之后最早会露脸的车款，而在 2024 下半年起，斯柯达 也释出了 Elroq 的假装车照，随后也有内饰运用环保原料的相关影片发布，近来则又发布了 Elroq 驾驭座舱规划草图。

  从前斯柯达就现已表明过，Elroq 称号实际上的意思便是纯电版 Karoq 的意思，因而中型SUV的设定自不需多加赘述，而在首波假装车预告时，斯柯达就现已预告着会推出 55kWh、63kWh、82kWh 等 3 种不同电池容量装备，动力输出则是从 125kW 到 220kW 等多种挑选，估计最大续航才能会有着 560 公里的水平。

  透过最新发布的规划草图可以正常的看到，Elroq 驾驭座舱选用了与新代代 Kodiaq、速派相仿的规划风格，或许应该说是连续自 Enyaq 的元素，前台总成的弧线走势、LED 灯条、不同饰材的交错勾勒，数位中控银幕选用大吋数版别，但方向盘后方的数位外表却是小吋数设定，这一点展示了电动车与传统燃油车型装备上的差异化。

  其他如双辐式多功用方向盘、中心出风口下方的功用方便切换按键，中心鞍座的小颗排档杆等规划，都在今世宗族风格装点之中，也给人较为了解的感触，更切当的说法，是削减实体按钮装备的数位风格，以及让驾驭人更会集在所需信息的小吋数外表等规划，都呼应着电动车的潮流趋势，不过条件是车载信息文娱体系、驾驭辅佐与安全防护等软件能跟上干流开展节奏。

  这是各大传统品牌在电动车市场上竞逐，最重要的一件工作，首要在于架构现已巨大且杂乱的状态下，想要进行切换并非小事一桩，但为了在这场电能开展比赛中坚持必定竞赛力，不至于被电动车新创品牌给大幅摆开距离，关于传统品牌来说，这仍旧是很重要的研制方向。

  以现行电动车开展节奏来看，传统品牌在软件研制上的确落后不少，再者、影响着本钱操控的渠道架构也同样是重要课题之一，或许从往昔燃油车款开展节奏来看，许多传统品牌现已加快了研制脚步，但在产品更迭速度上仍是偏于弛缓；依循斯柯达原订开展蓝图来看，Elroq 之外后续应当还稀有款纯电新车，斯柯达有必要加快脚步，不然许多产品的既有竞赛优势也将快速消逝。